先协作、再收买——3月13日，英特尔宣告对特斯拉半主动驾驭体系前供货商、以色列公司Mobileye建议153亿美元的收买要约，这不只创下了以色列科技公司被收买的最高价，也创下了

　　先协作、被收再收买——3月13日，买M美元英特尔宣告对特斯拉半主动驾驭体系前供货商、英特以色列公司Mobileye建议153亿美元的尔愿收买要约 ，这不只创下了以色列科技公司被收买的砸亿最高价 ，也创下了主动驾驭范畴的被收最大买卖 。

　　此前，买M美元主动驾驭范畴里还有几家优异的英特公司曾被收买，但收买金额相对较小。尔愿例如谷歌花了11亿美元收买了测图公司Waze ，砸亿苹果以3亿美元收买了3D传感器专家PrimeSense。被收

　　那么，买M美元英特尔为何要斥巨资买下Mobileye  ，英特而Mobileye又为何值153亿美元 ？尔愿

英特尔：在主动驾驭范畴已落后半拍，买Mobileye补齐5年短板 。砸亿

　　外媒剖析以为，英特尔此举实践上是变相供认自己在主动驾驭范畴——人工智能现在最大的商场应用范畴——已落后半拍。同为芯片巨子 ，NVIDIA（英伟达）近年来一向致力于研讨根据深度学习的主动驾驭轿车渠道
，首先经过搜集人类实践开车影片泳衣练习类神经网络 。而特斯拉在与Mobileye因致死事端“分手”后，最新的Autopilot半主动驾驭体系也挑选了NVIDIA 的核算渠道DRIVE PX2进行补档。

　　而Qualcomm（高通）也一向在加快轿车事务的布局，使用驾驭数据渠道加强轿车传感器诗句搜集以及在医用。就在上个月，高通宣告与全球抢先的高航和地图测绘产品企业TomTom协作，使用驾驭数据渠道支撑高清地图。

　　上一年英特尔开端有大动作 ，宣告斥资2.5亿美元作为进军主动驾驭的起步经费，与宝马和Mobileye到达三方战略联盟，方案于2018年下半年将40辆无人驾驭测试车送上路。针对该项联盟，宝马方面表明期望在2021年能够完成无人驾驭轿车量产的方案 。

　　前百度IDL研讨院主任、地平线机器人公司创始人余凯告知汹涌新闻 ，英特尔这次收买Mobileye，在研制方面一会儿能够补齐将近5年的短板，而在前端商场占有率上则直接跑到了NVIDIA的前头。

　　抛开主动驾驭核算渠道之争来看，这项并购连续了英特尔出资数据密集型商场的战略：将英特尔在云端核算和联通上的强项应用到设备端 。从辅佐驾驭向全主动驾驭 ，轿车已逐步演变为轮子上的数据中心。英特尔估量 ，到2020年 ，主动驾驭轿车将每天产生4000GB的数据；到2030年，驾驭体系
、数据和服务商场规模将到达700亿美元。经过并购Mobileye成为主动驾驭范畴的技能领武士 ，英特尔的Xeon处理器
、FPGA 、内存、宽带衔接和核算机视觉技能、Mobileye的MobileEyeQ4和EyeQ5视觉芯片都有了更好的用武之地。

　　英特尔CEO布莱恩·科兹安尼克（Brian Krzanich）说道：“这项并购对咱们的股东、主动驾驭职业和顾客都是一大步。英特尔能够供给关键性的根底技能，包含行车路途规划和实时决议计划
。Mobileye则带来业界最尖端的主动驾驭等级核算机辨认技能 ，还有最好的工程师和供货商。英特尔和Mobileye一道，将改进云端到车端的解决方案 ，下降制作本钱 ，然后加快主动驾驭的开展 。”

独步天下的Mobileye辅佐驾驭体系 ，商场占有率达70-80%。

　　Mobileye是较早投入主动驾驭范畴的技能公司，并且多年来一向专心于该范畴。

　　“这是意料之中的买卖 ，期望能1+1>2。Mobileye是一家很厉害的公司
，看准方向，能忍耐孤寂
，建立后坚持了十几年才上市 ，技能上别出心裁。”前英特尔我国研讨院院长、驭势科技创始人CEO吴甘沙告知汹涌新闻。

　　1999年 ，一名以色列商人和一位耶路撒冷希伯来大学核算机科学教授建立了Mobileye ，公司首要方针是削减车辆事端和逝世。公司总部坐落荷兰阿姆斯特丹 ，在以色列耶路撒冷设有一座研制中心 ，在美国
、塞浦路斯与日本分部设有销售与营销子公司 。

　　Mobileye的技能首要会集在高档驾驭辅佐体系（ADAS）和主动驾驭视觉技能开发
。现在产品包含可用装置在后视镜后的单颗五颜六色摄像头（非标准RGB Sensor）对方针物进行检测 、辨认和分类，一起还会对物体的运动轨道进行盯梢、剖析，并剖析路途情况 。完成功用包含车道检测 、车辆检测、行人检测、动物检测、交通标志辨认  、红绿灯辨认 、灯火操控。别的Mobileye具有自主研制规划的芯片EyeQ系列，由意法半导体公司出产供给。现在现已量产的芯片型号有EyeQ1 、Eye Q2 、EyeQ3 ，EyeQ4正在开发进行中
，估计将于2018年推出 。假如别的一辆车靠太近，或许轿车前方有行人
，体系就会在产生碰击前主动刹车。

　　“这个企业十分了不得，在轿车辅佐驾驭这一块
，他们的人工智能算法加芯片构成的解决方案 ，能够说独步天下，70-80%的商场占有率。”余凯告知汹涌新闻。

　　Mobileye的技能也得到了业界的认可 。许多轿车公司都是Mobileye的协作商。它的磕碰预警体系，曾以每辆价格超越100美元价格出售给轿车供货商和制作商 ，例如沃尔沃AB ，福特轿车和现代轿车公司
。2013年，Mobileye就卖出了200万套以上的主动驾驭辅佐体系。